抛出一个问题，50-60万的预算，同为进口身份、3.0T排量以及直列六缸发动机，一边是宝马M2 C（雷霆版），另一边是级别更高的宝马540i，你会作何选择？
或许会有人好奇了，“完全不在一个量级上，这怎么比较？”、“一个是两门的一个是四门的，有啥可比的？”等等，其实以上的看法都没错，但换个角度，它们都是宝马典型的3.0L直列六缸发动机，价位也相似，那属性是不是也接近呢？这并非凭空幻想，而是确有部分消费者会有这般纠结，那这次就通过2021款 宝马540i 风尚版 M运动套装这款车，来看看它到底是何物种？
虽然排量与缸数相同，但发动机本体是不一样的，实拍这辆宝马540i搭载的是一台代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，340马力、450牛·米，0-100km/h的官方加速成绩为5.1秒，数据表现还是不错的，而实际体验亦是如此，甚至在体感上来得更为强烈。而由于这款发动机在宝马旗下被广泛应用，几乎涵盖了各类车型，所以它的潜力也是巨大的，简单升级一下，你就能获得更出色的动力表现。
虽说宝马540i这部车快，但不要被这种简单的表象给迷惑了，当你真正上手体验过后，你会有改观的。首先可以肯定的是，它的低扭表现非常棒，动力也是源源不断的，日常代步毫无违和感，而出色的平顺性是它最大的特色，即便是SPORT PLUS模式下，它也依旧顺滑，但是，它并不会有M2 C这类高性能车的炸裂性格，这亦是它们之间巨大的差异。
来自采埃孚的8AT变速箱早已是宝马车的老搭档了，它与发动机之间的默契程度可以说非常之高，当然，这自然也是离不开宝马工程师那高超的调校技术的。而B58与8AT组合的这套系统几乎是完美状态，包括动力输出、变速箱换挡动作等，若非要鸡蛋里挑骨头的话，那也就是在低速时会出现很轻微的顿挫感，不过这可以忽略不计的，得很细致才能感受到。
除了动力性能表现，它的悬挂系统也是相同的性格，可以说是全方位的舒适化调校，包括支撑性、滤震能力，而毋庸置疑的是，比起长轴版的5系，标轴版本的运动特性会更明显一些，这辆540i自然如此，不过也并非性能车那般的绝对运动化，因为舒适才是它的主基调、主旋律。此外，这台540i的整车NVH表现能给绝对的好评，真的很安逸。
这种高舒适性还体现在座椅层面，宝马540i上这套运动风格座椅不仅宽大还很厚实，不论包裹性还是陷入感，它都做得不错，尤其是前排，还具备加热与通风功能。而后排座椅相比之下会稍显硬朗一些，不过依旧是宽厚的，长途乘坐也没有压力。作为一款标轴车型，后排空间肯定比不了长轴车型的，但对一般的日常家用来说也足矣。
宝马的内饰设计在同级别中并不会给人眼前一亮的感觉，新鲜感不是它要传递给你的，体验感才是重点，大量的真皮材质被应用在座舱内，视觉与触感无需质疑，各部分的功能按键也易于上手，与此同时，它还给到你想要的运动氛围，比如好评如潮的M运动方向盘、类似碳纤纹理的饰板等，属于恰到好处的点缀。
外观部分与2.0T车型相似，而它还是改款后的版本，更精致更时尚也更动感，就这般样貌应该没有谁不喜欢的，也就是说它适应的人群很广泛。实拍这台2021款 宝马540i 风尚版 M运动套装在外观上有几点值得一提，它选了暗银套装，包括了个性化定制磨砂暗银色、黑色的19英寸Y式辐轮圈、黑色高光组件等，十分好看。
不难发现，本质上，宝马540i并非是运动车，而是一辆正统的C级轿车，它会更适合那些想要开起来相对运动一些、马力大一些、但又舒服一些的消费者，尤其是处于而立之年阶段的男性群体，或者可以这么理解，宝马540i是一款既满足了自己那份小小的私心，同时还照顾到了家人感受的豪华中大型轿车，而宝马M2 C则完全属于男孩子的私人玩具。如果你对这两款车都感兴趣，那欢迎前来尊龙凯时品鉴，都是现车在售！
撰文：Liberty
摄影：阿超
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