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同价位同排量,为什么放弃宝马M2 C而选择540i?

名车赏析 浏览量:3817 2022-06-25

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抛出一个问题,50-60万的预算,同为进口身份、3.0T排量以及直列六缸发动机,一边是宝马M2 C(雷霆版),另一边是级别更高的宝马540i,你会作何选择?

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或许会有人好奇了,“完全不在一个量级上,这怎么比较?”、“一个是两门的一个是四门的,有啥可比的?”等等,其实以上的看法都没错,但换个角度,它们都是宝马典型的3.0L直列六缸发动机,价位也相似,那属性是不是也接近呢?这并非凭空幻想,而是确有部分消费者会有这般纠结,那这次就通过2021款 宝马540i 风尚版 M运动套装这款车,来看看它到底是何物种?

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虽然排量与缸数相同,但发动机本体是不一样的,实拍这辆宝马540i搭载的是一台代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,340马力、450牛·米,0-100km/h的官方加速成绩为5.1秒,数据表现还是不错的,而实际体验亦是如此,甚至在体感上来得更为强烈。而由于这款发动机在宝马旗下被广泛应用,几乎涵盖了各类车型,所以它的潜力也是巨大的,简单升级一下,你就能获得更出色的动力表现。

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虽说宝马540i这部车快,但不要被这种简单的表象给迷惑了,当你真正上手体验过后,你会有改观的。首先可以肯定的是,它的低扭表现非常棒,动力也是源源不断的,日常代步毫无违和感,而出色的平顺性是它最大的特色,即便是SPORT PLUS模式下,它也依旧顺滑,但是,它并不会有M2 C这类高性能车的炸裂性格,这亦是它们之间巨大的差异。

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来自采埃孚的8AT变速箱早已是宝马车的老搭档了,它与发动机之间的默契程度可以说非常之高,当然,这自然也是离不开宝马工程师那高超的调校技术的。而B58与8AT组合的这套系统几乎是完美状态,包括动力输出、变速箱换挡动作等,若非要鸡蛋里挑骨头的话,那也就是在低速时会出现很轻微的顿挫感,不过这可以忽略不计的,得很细致才能感受到。

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除了动力性能表现,它的悬挂系统也是相同的性格,可以说是全方位的舒适化调校,包括支撑性、滤震能力,而毋庸置疑的是,比起长轴版的5系,标轴版本的运动特性会更明显一些,这辆540i自然如此,不过也并非性能车那般的绝对运动化,因为舒适才是它的主基调、主旋律。此外,这台540i的整车NVH表现能给绝对的好评,真的很安逸

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这种高舒适性还体现在座椅层面,宝马540i上这套运动风格座椅不仅宽大还很厚实,不论包裹性还是陷入感,它都做得不错,尤其是前排,还具备加热与通风功能。而后排座椅相比之下会稍显硬朗一些,不过依旧是宽厚的,长途乘坐也没有压力。作为一款标轴车型,后排空间肯定比不了长轴车型的,但对一般的日常家用来说也足矣。

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宝马的内饰设计在同级别中并不会给人眼前一亮的感觉,新鲜感不是它要传递给你的,体验感才是重点,大量的真皮材质被应用在座舱内,视觉与触感无需质疑,各部分的功能按键也易于上手,与此同时,它还给到你想要的运动氛围,比如好评如潮的M运动方向盘、类似碳纤纹理的饰板等,属于恰到好处的点缀。

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外观部分与2.0T车型相似,而它还是改款后的版本,更精致更时尚也更动感,就这般样貌应该没有谁不喜欢的,也就是说它适应的人群很广泛。实拍这台2021款 宝马540i 风尚版 M运动套装在外观上有几点值得一提,它选了暗银套装,包括了个性化定制磨砂暗银色、黑色的19英寸Y式辐轮圈、黑色高光组件等,十分好看。

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不难发现,本质上,宝马540i并非是运动车,而是一辆正统的C级轿车,它会更适合那些想要开起来相对运动一些、马力大一些、但又舒服一些的消费者,尤其是处于而立之年阶段的男性群体,或者可以这么理解,宝马540i是一款既满足了自己那份小小的私心,同时还照顾到了家人感受的豪华中大型轿车,而宝马M2 C则完全属于男孩子的私人玩具。如果你对这两款车都感兴趣,那欢迎前来尊龙凯时品鉴,都是现车在售!


撰文:Liberty

摄影:阿超


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