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老款比新款还要贵?原因竟是路虎发现4太强了?

重磅车讯 浏览量:372 2022-07-01

老款比新款还要贵?原因竟是路虎发现4太强了?

不知道你们有没有发现这么一个现象,在二手车市场上,老款车型的价格反而会比新款要贵,甚至贵出不少。举个例子,来自路虎旗下的中大型SUV——发现便是如此,第四代发现与第五代发现在同排量的情况下,其价格差了几万甚至是十万之多,那这到底是第四代发现过于强大了,还是第五代发现变弱了呢?别着急,下面就拿尊龙凯时展厅在售的这台2016款 路虎发现 3.0 SC 曜黑典藏版 HSE来分析,看看是为何!


2016款 路虎发现 3.0 SC 曜黑典藏版 HSE

上牌时间:2016-11

行驶里程(约):60361公里

排量:3.0T

车价:48.00 万  整备服务费9600元

在面对80年代中期逐渐升温的SUV市场时,路虎觉得需要再多一款SUV去占领市场,因此,1989年便诞生了源于揽胜底盘的第一代发现车型,其阶梯式车顶、个性化侧后车窗、不规则后窗等设计成为了发现标志性的元素,而这些特征在前四代车型上都得到了很好的保留,或者可以说是传承,但发展到第五代车型也就是现在在售的发现,却将这些元素都弱化了,毋庸置疑的是,新款发现变得更加时尚更具都市化气息,也正是这样的转变让不少人一时间难以接受,原本的发现是很有硬汉气概、很有辨识度的一款硬派越野车,现如今却少了那份熟悉的感觉,类似于“失去经典”的伤感了,其实这也算是时代不同、市场不同的结果。

除了设计,还有一个很重要的原因,那就是底盘发生了实质性的改变,前四代发现都采用了非承载式车身结构,这对于定位为硬派越野的车型来说几乎就是灵魂所在,同样,这在喜欢越野的人心中是必不可少的硬件配置,甚至这样的发现还代表了路虎品牌的越野精神。而到了第五代发现,则放弃了非承载式车身转而使用了承载式结构,并采用了全铝车身以进一步减重,无疑,这样做的好处是提升了公路行驶性能,也就是更好地满足了城市用车的环境,不过在越野能力上,虽然车身结构改变,但凭借着一套非常强大的电子系统,第五代发现的表现依旧出色。本质上的改变对于钟情于越野的消费者来说,确实不太能接受,这一点亦是市场发展所带来的的影响。

老款比新款还要贵?原因竟是路虎发现4太强了?

能看到,由处处硬核的第四代发现转变成兼顾城市环境的第五代发现,实质上是属于顺应时代潮流的转型,不用质疑的是后者变得更加豪华、更加符合大多数消费者的用车需求,而前者在如今的年代似乎更具“情怀”价值,当然了,两者的自身实力都是足够强的,所以以上种种因素结合在一起,也就是导致产生差价的原因了。其实也没有所谓的“谁好谁差”,它们各自匹配了不同的消费群体,那如果你对它们感兴趣,也欢迎大家前来尊龙凯时展厅体验体验,对了,推荐这台2016款 路虎发现 3.0 SC 曜黑典藏版 HSE还采用了蒙塔尔奇诺红的车漆,非常特别,目前的售价为48万。


撰文:Liberty


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