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空间比揽胜还要大?30万买极光“行政版”香吗?

名车赏析 浏览量:220 2022-07-06

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很早以前,汽车市场上偏个性的车型是比较主流的,即它们都有着自己的特色,但现在的情况似乎恰恰相反,“随大流”才是主流之选。举个例子,现如今不少车型都在追求一个字——“大”,也就是几乎都在进行加长的操作,而这种看似“同质化”的现象本质上和市场息息相关,换言之,车企们是在满足众多消费者的空间需求,并且,不论对于哪一方来说,都是利好的。

2021款 路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic SE 豪华版

来自英国的著名越野车品牌——路虎汽车,旗下的中型SUV——极光(EVOQUE)便是这类“顺应市场”的车型之一。由进口到国产,再到加长,在这一系列的改变之后,它的实力到底如何呢?下面就通过这辆2021款 路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic SE 豪华版,来一探究竟。

2021款 路虎揽胜极光

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路虎揽胜极光,看名字相信大家也能联想到“大哥”揽胜,没错,极光是揽胜(RANGE ROVER)系列的第三款车型,前两位分别是揽胜和揽胜运动版,在车头与车尾都有“RANGE ROVER”的标识,这足以证明它的身份。第一代极光于2011年正式上市,并提供了双门与四门两种车身形式可选,但不论哪一种,都是有一个共同点,那就是超高的颜值,这亦是它最吸引消费者的优势之处。

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眼前这辆圣托里尼黑色车漆的极光L则是属于第二代产品的改款版本,而最大的变化则在于这个“L”,也就是极光的加长版,比起标准轴距车型,它加长了整整160mm,这些变化主要集中在后车门部分,在有对比的情况下,是很明显地能够看出来的,但单看极光L本身,若不是C柱上的“L”,你根本察觉不到的。而这也反应出加长并没有影响到它的车身协调性,显然这是成功的举措

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除了加长以外,极光L在其他方面的改动并不大,前进气格栅的面积比改款前的(标轴版)极光增加了30%,视觉效果上显得更有气势了,大灯依旧细长且有层次感,尾部则只有尾灯(未点亮时)由此前的红色变成了灰色,整体的运动氛围更足了一些。如果说初代极光的问世惊艳世人,那这一代依旧如初!

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通过隐藏式门把手拉开车门,映入眼帘的又是一番美景。比起上一代车型,它在豪华感、科技感方面进一步提升,其采用的是家族最新的设计语言,与“大哥”揽胜靠拢,大量皮革材质的使用,再辅以软性材质、钢琴烤漆、木纹等装饰,整体的高级感不输揽胜,放眼同级别亦是上乘水准

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细节部分,新款的三辐式多功能方向盘是区别于标轴版极光的元素之一,看起来更为年轻化了。此外,像12.3英寸全液晶仪表以及双10.2英寸中控触摸液晶屏一个不少,不管是显示细腻度还是功能性,都值得点赞。中控上方的屏幕为多媒体控制区,其屏幕角度还可进行调整,下方则主要是空调和驾驶模式选择,功能清晰明了,唯一一个槽点可能就是操作起来的流畅度稍弱了一些。

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带打孔的皮革座椅在整体的舒适性上表现还不错,黑红拼色的搭配在一定程度上提升了高级感和运动感,不过重点还是后排部分,除了车身长度的加长,其轴距也进行了相应的加长,这对于后排纵向空间的提升尤为明显,它甚至比揽胜的表现还要好一些,更值得一提的是,极光L的后排靠背还支持电动调节,同时还能进行4/2/4比例的放倒操作!此外,可开启的全景天窗亦是标配,更重要的是尺寸够大,这让乘客有了足够敞亮的空间感。

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空间比揽胜还要大?30万买极光“行政版”香吗?

空间比揽胜还要大?30万买极光“行政版”香吗?

2.0T四缸发动机配上48V轻混系统,依旧是极光L的动力来源,整个系统的最大功率为249马力,最大扭矩为365牛·米,与之匹配的依然为9AT自动变速箱,就整体的驾驶风格而言,极光L依然是比较轻快的类型,动力来得不猛烈,但绝对够用了。悬架的表现其实和它的外表很像,属于偏硬朗一些的运动范儿,不过是不会令人感到难受的。而全地形反馈系统在极光上自然少不了,或许你不常用,但在你需要时它能够给到你安全感。

空间比揽胜还要大?30万买极光“行政版”香吗?

所以,加长后的极光在实力上是毋庸置疑的,超高的颜值、豪华的内装、轻快的驾驶感、不错的通过性等,这些原有的特点一个不少,与此同时,加长版的它更加照顾到后排乘客感受了,这不就是一款更为实用的时尚单品吗!现如今,花个30万的价格就能入手这辆行驶了不到9000公里的准新次顶配极光L,老实说,真挺香的!喜欢的朋友欢迎前来尊龙凯时品鉴!


撰文:Liberty

摄影:阿超


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